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2024 款 GMC 悍马电动汽车取得了一项令人怀疑的殊荣：它的 MPGe 评级是目前在售的所有电动汽车中最低的。
EPA 此前并未公布悍马电动汽车的续航里程和 MPGe 评级，因为其测试是针对超过该车型重量的乘用车和轻型卡车而设计的。EPA 轻型车辆排放和续航里程测试的临界值是车辆额定总重 (GVWR) 为 10,000 磅，悍马 EV 超过了这一限制，皮卡车版本的 GVWR 为 10,660 磅。
通用汽车此前曾根据其自己的非正式估计公布了续航里程数。
然而，一些官方 EPA 范围和 MPGe 评级现已发布，以涵盖刚好在重量允许范围内的版本。使用标准轮胎时，2024 GMC 悍马电动皮卡和 SUV 的续航里程均为 314 英里，综合油耗仅为 53 MPGe(城市油耗为 59 MPGe，高速公路油耗为 48 MPGe)。
配备可选的泥地轮胎(这是实现悍马 EV 越野潜力所必需的)，两个版本的综合额定功率仅为 50 MPGe(城市 55 MPGe，高速公路 45 MPGe)，续航里程降至 298 英里。通用汽车表示，悍马电动汽车的某些版本将在 2024 年实现高达 381 英里的续航里程，但这些版本显然没有包含在这些 EPA 测试中。
《绿色汽车报告》通常不会引用 MPGe，MPGe 代表“英里/加仑当量”，正如其名称所示，它是与内燃机汽车进行比较的一个点。计算的目的是平衡电动汽车电池组中以电力形式存储的能量与内燃机车辆燃料箱中以汽油或柴油形式存储的能量。它并不是纯粹衡量电动汽车效率的指标(悍马电动汽车在该指标上的表现也很差，每千瓦时不到 1.6 英里)，而是一种比较不同推进类型对环境的相对影响的方法。
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